试验计划
本次试验是在链条斗式提升机空载试运行时举行的，，，，试验分两次完成，，，，首先机头机尾电机同时启动并纪录电机电流转变纪律；；；；待双机启动完成并运行竣事后，，，，仅启念头头电机实现空载运行并纪录电机电流转变纪律 。。。。凭证两种差别驱动方法来丈量空载运行下的阻力系数 。。。。
试验效果剖析
在双电机驱动下，，，，机头电机与机尾电机消耗功率程序一致且数值相同 。。。。
图2-14为双电机(机头电机与机尾电机)驱动时，，，，机头/机尾电机驱动功率随时间转变曲线 。。。。图2-15为仅机头电机驱动时，，，，其消耗功率随时间转变曲线 。。。。图2-14批注，，，，链条斗式提升机启动时，，，，首先将驱动链轮通过液力耦合器提高到某一速率，，，，待链条稳固运行后继续提速直到链速抵达额定速率 。。。。在电机功率消耗曲线上体现为40s之前的稳固输出250kW；；；；40~60s之间电机输出功率由250kW增添到510kW，，，，然后回落到267kW；；；；60~125s之间驱动功率稳固在267kW；；；；126~146s之间电机输出功率由267kW增添到455kW，，，，然后回落到294.5kW；；；；1468之后，，，，电机输出功率稳固在294.4kW 。。。。
单电机驱动启动试验时，，，，驱动电机除了需要战胜链条等运行装备的阻力，，，，同时尚有机尾电机的附加阻力，，，，以是该试验并未将链条斗式提升机链条速率抵达最大，，，，仅将链条速率提高到0.6m/s，，，，且运行时间短 。。。。图2-15可知电机启动2s后，，，，电机输出功率由500kW降低到350kW，，，，第2~115s之间链条稳固运行，，，，输出功率稳固在350kW，，，，115s之后电机逐渐减速，，，，直至输出功率降低为250kW 。。。。
启动电机功率消耗由两部分组成:一部分用于维持自身运动；；；；另一部分功率用来驱动副板运送机 。。。。假设在运行中电机用于自身消耗功率为250kW，，，，则用于驱动单侧链条消耗功率如图2-16所示 。。。。
剖析图2-16可得，，，，当t=40s时，，，，最先启动链条斗式提升机，，，，此时驱动功率迅速增添至260kW，，，，该功率一部分用于战胜液力耦合器阻力，，，，其余部分用来战胜链条等附件静摩擦力 。。。。t=50s时，，，，电机输出驱动功率迅速下降，，，，此时链条最先启动，，，，静摩擦力最先转为动摩擦力，，，，驱动功率逐步下降，，，，链条速率逐步提高，，，，t=60s时抵达第一稳固速率0.6m/s，，，，此时消耗功率为17kW，，，，稳固运动2min后再次进人加速阶段直至额定速率1.54m/s，，，，此时消耗的功率为44.4kw 。。。。
链条提升机驱动链轮负载试验
空载运行阶段，，，，链条消耗功率波动规模较窄，，，，故取平均功率盘算，，，，以获得稳固运行阶段阻力系数 。。。。
在双机驱动时，，，，机头电机输出有用功率为P1=44.4kW，，，，单电机驱动时，，，，机头电机输出功率P2=345-250=95kW，，，，即可视为单机驱动:电机需要为上下链条提供动力且发动另外一个链轮旋转 。。。。而双机驱动时任一电机可视为只为上下链条中的任一链条提供动力，，，，P2>2P1则P2-2P1可视为对另外一电机实验倒拖所消耗功率 。。。。假定空载时上下链条驱动功率一致，，，，即以为每一链条消耗的功率为44.4kW 。。。。
